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目前，汽車的使用量越來越大。新能源電動汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個(gè)主流趨勢，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向。然而新能源汽車安全性也越來越受到大家的廣泛關(guān)注。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車起火的報(bào)道也經(jīng)常見諸報(bào)端。新能源汽車的安全性越來越受到公眾的關(guān)注。作為新能源汽車的動力之源，動力電池出故障是引起安全性的主要原因，新能源汽車約80%故障來源于動力電池。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成電池出故障的原因有以下幾個(gè)方面：

電池漏液；局部短路；絕緣受損。

當(dāng)電池受到外力撞擊、過度充放電熱量堆積時(shí)都可能產(chǎn)生上述問題，造成起火爆炸事故。

解決方案：

密封膠具有優(yōu)異的性能，為解決動力電池安全性問題，需要從防撞防震、阻燃、導(dǎo)熱、防水等幾個(gè)方面綜合考慮。

防撞防震：由于電池內(nèi)部的電芯等沒有固定，受到撞擊時(shí)很容易變形移動等，造成短路和電池液泄露。

阻燃：電池內(nèi)部有多個(gè)電芯，一個(gè)著火時(shí)會引起其它的著火，通過阻燃處理可以有效降低著火現(xiàn)象。

導(dǎo)熱：動力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)集中，功率大，散熱量高，而空氣的導(dǎo)熱系數(shù)小，容易造成熱量積聚，會造成電池壽命下降。

防水：動力電池內(nèi)部進(jìn)入水分后會引起電解液降解，還會引起短路。

三類密封膠在電池中應(yīng)用，動力電池密封膠的種類有以下三種：

丙烯酸酯密封膠；

環(huán)氧密封膠；

有機(jī)硅密封膠。

丙烯酸酯密封膠

丙烯酸酯密封膠的優(yōu)點(diǎn)：

粘接強(qiáng)度高，高達(dá)20MPa

適用基材廣泛：金屬和非金屬

室溫固化快：315min，耐一定沖擊。

使用溫度至高不超過120℃。

丙烯酸酯密封膠在電池中應(yīng)用：

圓形電池與基座粘結(jié)固定。

極柱的粘接密封。

環(huán)氧密封膠

環(huán)氧密封膠的優(yōu)點(diǎn)：

粘接強(qiáng)度高，5-20MPa

適用基材廣泛：陶瓷、金屬、玻璃、塑料、橡膠、紙張、布等。

室溫固化快。

耐一定沖擊。

使用溫度-30-120℃。

環(huán)氧密封膠在電池中應(yīng)用：用于電池片之間的粘接固定。

有機(jī)硅密封膠

有機(jī)硅密封膠的優(yōu)點(diǎn)：有機(jī)硅是以sO鏈節(jié)為主鏈的一種高分子材料。

具有優(yōu)異的耐高低溫(60-260℃)。

耐候性好。

電絕緣性(體積電阻率達(dá)1×101416gcm)。

固化后是彈性體，防震抗沖擊性能好。

導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到0203Wm·K(空氣為0.023Wm·K)，添加導(dǎo)熱填料后導(dǎo)熱率可大幅提高。

阻燃性好。燃燒溫度約430℃，火焰溫度達(dá)到750℃，燃燒后生成sio2，無腐蝕性氣體，添加阻燃填料后可到到∨-0阻燃級別。實(shí)驗(yàn)方法：樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試，火焰在30秒內(nèi)熄滅無燃燒物掉下當(dāng)一顆電芯起火后，可以阻斷周圍電芯起火。

耐水汽透過率好。通過有機(jī)硅密封膠密封后的PAcK可以通過P67防水測試。測試方法：將密封好的PAcK完全浸沒于水箱中，頂部距離水面015-1m連續(xù)浸泡30min后，性能無變化，無水進(jìn)入PAcK內(nèi)部?？梢杂行Х乐顾麑﹄姵氐臐B透。

導(dǎo)熱性好，導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到020.3Wm·K(空氣為0.023Wm·K)，添加導(dǎo)熱填料后導(dǎo)熱率可大幅提高?？梢杂行У膶㈦姵貎?nèi)部產(chǎn)生的熱量傳遞至表面，減少熱量堆積提高電池壽命，有機(jī)硅密封膠具有優(yōu)異的性能，可滿足動力電池的防震、防水、阻燃、導(dǎo)熱的需求，能滿足汽車在不同氣候條件下的使用，有效提高動力電池的安全性。

有機(jī)硅密封膠在電池中應(yīng)用：

電池PACK邊框密封。

電池粘接固定。

內(nèi)部元器件的密封固定。

動力電池內(nèi)部的灌封。